婷儿 户外 5千块齐没东说念主要, 这辆2019年的丰田卡罗拉真实费命, 只可中午开!

丰田车安全吗？这是一个拷问丰田车主灵魂的问题，就碰撞测试而言，丰田的得益荒谬可以婷儿 户外，但从实战来讲，大概有点过于吸能了！比如说亚洲龙，高速路上被后方追尾，前边A柱弯成90度，况兼气囊也不弹，是不是折柳理由？

日系车主有句话很经典，车买总结是开的，不是撞的。还有的车主相等自信，说标的盘掌抓在我方手里，我方的运说念我方作念主！然而，别东说念主的标的盘你能掌抓吗？失控的特斯拉你能躲夙昔吗？望望二手车市集的日系车吧，有几许没撞过的？

天然，小碰撞问题不大，怕的是大事故。一朝剧烈的撞击之后，吸能的车体结构无法澈底维修规复，再次受到撞击的话，难以保证二次吸能。极端是10万级的家庭小轿车，自己强度就不高，撞过之后更是毫无价值。比如底下这辆2019年的卡罗拉，白送我齐不肯意要。

这是我们前不久接到某拍卖平台请托的定制检测，目标即是车辆要拍卖了，把车况搞剖判，出一份检测讲演，挂到平台上竞拍。作念得多了，经过也很纯属，是以没如何和责任主说念主员调换交流，到了地点之后，就径直运行干活儿！

车系型号：卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL智享版

出厂技艺：2019-05

上牌技艺：2019-05

表显里程：72076KM

厂商引导：12.08万

二手行情：5万高下

刚运行看机盖就不对劲，整个机盖名义再行作念漆，况兼内侧搭钮螺丝的拆装印迹很昭彰，齐生锈了，毫无疑问，机盖更换了。那机盖齐换了，车头前边十之八九囿事故，这种车也不触及什么改装之类的。

大灯的成色很新，也很干净，联接灯脚螺丝的拆装，这大灯无数也更换了！

水箱框架雷同存在拆装印迹，这个水箱框架是用螺丝固定的，不是焊合固定的，可以拆装更换。水箱框架齐动了，那前纵梁忖度危境了。

竟然如斯，左前纵梁昭彰受力歪曲变形，天然没烧焊切割，但是变形也会影响车身结构的刚性，何况一经主梁，是以这即是妥妥的要紧事故车。

还好，前边事故没伤到发动机，保持了一颗螺丝未动的景色。日系车，惟有发动机没事儿，就还有贸易的价值。就荒谬于东说念主的躯壳，一条腿骨折了，但腹黑一经好的，骨折康复之后，照样欢欣鼓舞。

持续往后检测车身结构，左侧翼子板骨架没事儿，但左侧A柱又不对劲了。A柱蔓延到上边梁中部的漆面厚度高达1235μm，昭彰钣金喷漆拓荒了，这个位置一般不会动到，可能是被路边的大树倒下来压到了，但也不排斥事故撞击的可能，而事故撞到这里，问题就严重了！我们持续往下看

看了左边两个车门，漆面厚度齐仅仅浅显的作念漆，没钣金，也没更换，车门玻璃也通俗，那就问题不大。难说念上边梁仅仅外侧伤了，里口没伤吗？

大开车门一看，上边梁里口亦然1370μm，高得离谱啊！重度钣金，这情况，不得不怀疑上边梁是不是切割了！

扒开胶条，竟然如斯，昭彰的切割烧焊印迹，又是一个要紧事故车的字据。不外这伤的有点奇怪，底下车门没事儿，这上头是如何搞的？

带着疑问往后看，左侧B柱也切割烧焊了，上头集合处的焊点齐是后作念的，底下雷同没事儿！齐是上边的伤，不会是车顶出问题了吧？

迅速看了看左侧C柱，雷同出现了1100μm的漆面厚度，完蛋了，这C柱十之八九也切割了！

扒开胶条搜检里口，纯属的1353μm，况兼封边焊点齐不见了，妥妥的切割焊合。车身左侧的上边结构齐切割了，而下边齐没事儿，从当今的分析来看，十之八九即是车顶切割更换了。我们来考证一下

搜检车顶，有作念漆，但是漆面厚度偏低，然后扒开内饰顶棚，从内部看到了焊合印迹，那左侧的车顶切割更换就实锤了！右侧是什么样呢？

右侧C柱问题不大，外侧浅显喷漆，里口无缺无损。

右侧A柱，B柱，齐没问题。还好，这边儿的车体骨架保住了！

持续扒开内饰右边的顶棚，看到右侧车顶是从顶的内侧切割的，ABC柱没触及到。那从这里就可以细目了，这辆车应该是左侧车顶受力，导致切割车顶更换，但是，这车顶到底如何受的伤呢？车头撞到石墩被顶翻了？

车尾没什么大问题，看后备箱门框封边就知说念，后头莫得结构性事故。外不雅件看结束，车头和车顶受伤挺严重，连带左侧ABC柱齐切割了，这车谁还敢开啊？

望望全车玻璃，无谓说，前后挡风玻璃齐换了，车顶切割更换的势必操作，别的玻璃齐没事儿。

内饰除了车顶的切割焊合，主驾气囊拆装更换了，这样大的事故，气囊若是不责任，那就折柳理由了！

泡水技俩检测莫得问题，OBD电脑读取公里数也莫得问题，内饰的情况还行。

由于是竞拍车辆，无法举升底盘，是以底盘技俩就不详了。就举座车况而言，左前纵梁变形，左侧A柱（上边梁）切割，左侧B柱切割，左侧C柱切割，车顶切割更换，妥妥的要紧事故车。

这款卡罗拉通俗的行情是5万高下婷儿 户外，而这样的车况，别说5万了，就算5000起拍，有东说念主安稳买吗？切割了车顶的丰田卡罗拉，就问你怕不怕？